喜報,航空航天在金屬 3D 打印領域又有了新突破,成功達到量產,這得益于金屬3D打印廠商的技術拓新。其中,云耀深維的技術備受青睞,金屬增材制造設備把層厚精度拉到了 0.02 毫米,成功邁過航空航天能不能放心服役、能不能批量交付的那道坎。
大家都清楚,飛機和火箭上的零件不是普通零件。高溫、高壓、震動,這些都是零部件所需要承擔的環境,一旦出現存在零點零幾的誤差,性能掉下去不說,還可能嚴重到影響安全。過去工程師嘗試過把層厚做到更薄,但大多停在實驗室,真要量產,常常遇到設備穩定性和效率的問題。云耀深維這次的突破,難得的是把高精度和量產放在了一起。

以流體力學探測器來說,例如多孔探針,這是一個特別典型的零件。它要實時感知氣流、壓力和溫度,把數據傳給飛控系統。面對這個精細化的零部件來說,過去企業的處境很尷尬:
如果要追求精度,就得靠人工打磨,少說幾個月才能勉強出貨,交付一拖再拖。
如果追求速度,性能又會打折扣,零件交上去,可能就是整機的隱患。
這次云耀深維的高精度金屬3D打印技術給了制造商一個全新的選項。2-10微米的層厚,很多細小通道直接一次成型,后處理能省不少。比如之前有一家客戶做新型探測器,按傳統路線,從設計到交付得三四個月,還要一堆人手打磨。現在換了云耀深維的打印設備,不到一個月就完成了,精度穩穩壓在設計指標以內,得到業內不少好評。
這種精細的升級遠不止“省點時間”這么簡單。從這三個角度來說,才是真正的“有益”。
對研發來講:實驗驗證快了,產品迭代更快。
對生產商來說:零件交付穩,供應鏈壓力小。
針對客戶:拿到的零件更可靠,飛行器的性能和安全性自然也更有保障。
換句話說,以前困擾大家的工藝難題,現在總算有解法,已經不再是停留在論文里的“數據”,而是真正落到了生產車間、走進了航天。也許,我國金屬3D打印技術的不斷升級下,大概會成為更多航空航天企業的常規選項,甚至可能走向衛星、深空探測器這些更復雜的領域。
這對云耀深維來說,高精度金屬3D打印技術不只是航空航天的敲門磚,也意味著更多需要精細化零部件的市場機會。0.02 毫米層厚,把“能做精”與“能量產”放到了一起。這不僅提升了自身競爭力,也讓行業看到了金屬 3D 打印的新可能。
新聞中心
高精度金屬3D打印精度再突破:層厚達 0.02mm,助力航空航天精密部件量產
- 相關推薦: 金屬3D打印
- 關鍵詞: 【金屬3D打印】

